资本扎堆入局，百亿智能底盘市场爆发，哪些国产厂商迎发展良机？

作者：程诺，编辑：小市妹

2023年，智能电动汽车产业仍是投融资市场的主力军。据盖世汽车统计，截止到6月30日，今年的智能电动汽车领域已至少披露出98起融资事件。

(资料图片)

其中在智能驾驶核心零部件方面，上半年累计披露了11笔融资的智能底盘是今年资本扎堆的热门赛道之一，投资热度不断高涨。

传统汽车底盘系统，主要包含驱动、悬架、制动、转向等子系统。而智能底盘，还配备了各种传感器和控制系统，通过与智能座舱、动力系统深度融合，来实现自动驾驶、智能避障等功能。

据QYResearch调研数据，2021年全球智能底盘市场规模约为6629百万美元，预计到2028年将达到23146百万美元，期间CAGR为19.48%。

此前，由于技术门槛较高，汽车底盘市场长期被国际巨头垄断，国内玩家稀少。如今，随着国内新能源汽车和智能驾驶技术的飞速发展，国内一些零部件供应商开始积极探索并加速布局。

产业发展新机遇下，哪些国产厂商有望实现弯道超车，成长为新巨头？

1、拓普集团

国内平台型零部件供应商龙头，创立于1983年，主营汽车零部件产品的研发、生产和销售等业务，目前已拥有汽车NVH减震系统、热管理系统、内外饰系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统、车身轻量化、整车声学套组、智能座舱部件等众多产品。

据官网，成立初期到2014年，公司主营业务专注在NVH减震和降噪内饰领域，具备NVH全球同步研发和系统集成以及饰件产业链一体化整合能力，产品品类齐全。据中国汽车工业协会数据显示，截至2021年，公司减震器产品市占率排名国内第一，全球第二。

2015年后，顺应行业发展趋势，公司开始加快布局底盘系统，发力轻量化底盘与线控底盘。

目前，公司已掌握真空精密压铸、高强度钢和锻造、高压/低压压铸等与轻量化底盘系统相关的轻合金成型工艺，成功量产出底盘系统、电池包结构件、动力总成结构件等产品，产品线丰富。

而在底盘智能化方面，公司前瞻布局了集成底盘域的线控转向、线控制动和空气悬架领域，目前已可为客户提供线控转向SBW、电动助力转向EPS、智能刹车IBS、空气悬架ECAS等解决方案。

其中，依托在橡胶减震系统及电控零件开发领域积累的数十年经验，公司成功掌握了完整的空气悬架整套系统（含电控系统） 及关键零部件设计研发、试验检测、生产制造及供货能力。

据年报，目前公司IBS、EPS、空气悬架等项目已获得多个客户定点，与特斯拉、rivian、通用、华为、比亚迪、一汽、吉利、理想、小米、合创、高合等国内外一流客户建立合作。

2、中鼎股份

国内车用非轮胎橡胶龙头，前身成立于1980年，当前主要从事密封系统、减震橡胶系统、智能底盘空气悬挂系统、智能底盘轻量化系统等业务。

复盘发展历史，成立至2008年，公司专注密封件和橡胶减震件业务；2008-2016年，通过围绕密封减震进行收并购等操作，公司逐步拓展业务区域，增加新客户并获得全球领先技术；

2016年后，通过收购TFH、AMK、四川望锦等企业，公司布局进入空气悬挂、轻量化和冷却等领域，从事空气悬挂系统、汽车热管理冷却管路系统、及轻量化系统（球头铰链）等业务。

目前，在密封与减震业务方面，公司掌握着国际领先的密封系统技术，已率先在高端油封和新能源电机电封领域进行布局，合作伙伴已几乎覆盖所有主流整车厂。据统计，2021年，公司在全球非轮胎橡胶行业50强中排行第13位，国内非轮胎橡胶领域市占率排名第一。

在空气悬架系统业务方面，公司于2016年并购的海外企业AMK，空悬产品在全球市场份额排名前三。2018年，公司设立AMK子公司安徽安美科，承接海外AMK先进技术推进国产化落地。

目前，公司已是国内少数掌握空悬系统核心技术的厂商之一。而凭借技术和成本优势，公司已成功拿到蔚来、东风等多家主机厂商的订单。

在底盘系统轻量化业务领域，公司通过收购德国WEGU和四川望锦，获得了锻铝控制臂和国内领先的底盘系统核心安全部件球头铰链核心技术。目前，公司在该领域的主要产品有控制臂、摆臂和球头等，主要客户有奔驰、比亚迪、广汽、长安等主机厂商。

3、伯特利

国内汽车制动系统行业龙头，成立于2004年，长期深耕底盘制动系统领域，主要从事汽车制动系统、汽车智能驾驶系统以及汽车转向系统相关产品的研发、生产和销售等业务。

公司主要产品有盘式制动器、轻量化制动零部件、真空助力器等机械制动产品，转向管柱、转向器等机械转向产品以及EPB电子驻车制动系统、ABS制动防抱死系统、ADAS高级驾驶辅助系统、ESC电子稳定控制系统、WCBS线控制动系统等电控制动产品三大类。

据官网，公司自成立起便专注于制动系统产品的自研开发和技术创新。深耕行业二十余年，从机械式盘式制动器开始，公司先后在ABS、ESP、EPB、ESC等电控制动领域取得了技术突破。

目前，公司已具备较为完整的产品谱系，成功掌握了多项制动系统的关键技术，是全球第二家一体式EPB大批量生产、中国品牌第一家WCBS线控制动量产的零部件供应商。

近年，在底盘智能化的行业趋势下，基于在制动领域长期的经验与技术积累，公司通过自研、收购等操作，将业务延伸至线控制动、底盘轻量化及线控转向领域，打造智能底盘生态。

2019年，公司自主研发的WCBS线控制动产品正式发布，成为国内唯二可量产One-Box方案制动产品的自主厂商之一。2021年，该产品成功实现量产，引领国产线控制动产品行业发展。

据2023年一季报显示，公司当前2.0代WCBS线控制动系统的研发推进较为顺利，已获得多个项目定点，预计在2024年上半年，将有望实现量产。

4、和胜股份

国内动力电池托盘龙头，成立于2005年，主要从事铝合金及相关制品的研发、生产、加工，可为客户提供高端工业铝合金构件定制服务，业务范围主要覆盖新能源汽车和消费电子两大领域。

据官网，成立初期，公司主要从事工业铝挤压材和深加工制产品的生产，多应用于卫浴、婴儿车等耐用消费品领域；2007年后，公司业务逐步拓展布局至消费电子和新能源汽车零部件领域。

目前，公司在新能源业务方面主要产品有新能源汽车电池下箱体及配件、模组结构件、车身结构件、电芯外壳等；消费电子业务方面主要有消费电子板材、精密结构件、外观结构件等。

深耕行业近二十年，通过垂直整合熔铸、挤压、五金加工、表面处理、集成装配等工艺，将产业链上下游串联，公司当前已具备从铝挤压型材到弯曲成型，再到焊接电池托盘的全产业链生产能力和技术储备，可为客户提供“一站式”整体解决方案服务，并实现定制化需求。

其中，凭借铝挤压技术，公司较早的在新能源领域进行了布局，于2017年开始从事电池托盘业务，先发优势明显，在交付规模、研发能力和生产制造等方面均处于国内领先地位。

据公告，基于质量稳定的量产能力和有效交付能力，公司优先进入到宁德时代、比亚迪、广汽等优质客户供应链，并于2022年与宁德时代签订了战略合作协议。2022年，公司全年共计向全球领先的锂电池制造、汽车制造企业交付电池箱体57万套左右，出货量排名行业前列。

5、保隆科技

轮胎压力监测系统TPMS细分领域龙头，成立于1997年，主营轮胎气门嘴、平衡块、TPMS、轻量化结构件、金属管件、传感器、ADAS和空气悬架等汽车零部件产品的研发、生产和销售。

据官网，成立初期，公司业务主要聚焦在轮胎气门嘴、平衡块和汽车排气管件产品领域；2002年后，随着TPMS的发展普及，公司开始布局TPMS相关产品的研制，切入汽车电子领域；

2009年后，基于在TPMS和轮胎气门嘴研制生产过程掌握积累的工艺与技术，公司先后进入汽车传感器、空气悬架、ADAS领域，开始研制传感器、空气悬架部件空气弹簧、雷达等产品。

当前，在TPMS领域，公司2021年全球市占率达20%，国内市占率达40%，排名行业前列。在车用传感器领域，通过自研与并购，公司已形成较全面的产品布局，拥有压力、位置、速度、加速度、光雨量和电流类六大类四十多种产品，几乎可覆盖所有主流车用传感器品类。

在空气悬挂业务领域，公司从2012年开始组建研发团队前瞻布局，成功突破了空气弹簧囊皮技术壁垒。目前，公司已拥有空气弹簧、传感器、电控减振器、电控单元等产品，可实现以上产品的自制配套以及外购空气压缩机、分配阀组装成空气供给单元配套，先发优势明显。

据公告，自2015年开始，公司已先后为国内外多家企业开发驾驶室空气弹簧，目前其空悬业务已成功切入理想、比亚迪、蔚来、腾势等新能源客户，并实现在传统主流合资燃油车的突破。

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